Срочно,признаки поломки Лямбда Зонд ??? e36 M40 1992

[guitman]

BMW e36 m40 1992 После диагностики двигателя сказали возможно причина лямбд зонд. сейчас машина ведет себя так: иногда работает нормально, но почти постоянно двигатель троит, на оборотах меньше 3000 не тянет, начинает тянуть когда педаль в пол. Когда стоишь на холостых - поработает секунд 5 - 10 на 800 оборотах и начинает опускаться до 200 оборотов и соответственно педаль тормоза становится тугой. По пробкам ездить очень трудно. А когда едешь быстрее 70 км ч ощущение что всё норм. Может ли это быть из за Лямбд Зонда ? Потому что раньше такая проблема появлялась только когда в баке было меньше половины бензина, старый хозяин объяснял - это потому что бак разделен на 2 части и один насос не работает. А сейчас двигатель так работает даже при полном баке. Ещё в сервисе сказали возможно топливный фильтр, но тогда двигатель вообще бы не работал. Заранее СПАСИБО !!!! Кто знает как ведет себя БМВ e36 m40 1992 когда неисправен Лямбд Зонд ???

 

[Виталик Кушнир]

открой капот в темноте ! увидишь искорки от проводов свечных или на распределителе ! у самого такая же проблема возникла ! особенно в сырую погоду ! при неисправной лямбде расход в 2 раза больше ! движку подтряхивает ! а вообще тебе сюда надо ! привет всем! у меня тоже м40 92года. на холодную работает как часики, при наборе температуры до 90 градусов начинают обороты плавать от 1000 и чуть ли не глохнуть. что это может быть?

 

[Ирина Крутинь]

Там есть такая штука-клапан хх, стоит возле масляного щупа на резинке, к нему 2 шланга подходят и 1 фишка с проводами. Снимаешь, берешь баллон очистителя карбюратора и промываешь этот клапан, пока черная гадость не перестанет выливаться. Заодно можно снять гофру и заслонку помыть. И кстати-болтик упорный-регулировочный на приводе заслонки трогать не надо. Если залезли-то он регулируется так: заслонка полностью закрыта, выкручиваем или откручиваем до касания болтиком упора (смотря как было сбито), и на 1/4 оборота закручиваем. После переборки гбц столкнулся с этим)) глохла даже на сбросе газа иногда. Теперь все отлично, сейчас стрелка как вкопанная стоит на прогретом моторе на 750 оборотов и после прогазовки не проваливается вниз как было раньше.

 

[gigabeam]

спасибо Алексей! попробую сделать как ты посоветовал. у меня тоже движку разбирали, может и намутили там чего. этот клапан хх я знаю. кстати сейчас все пока нормально, поменял свечи , но промыть все таки стоит) еще раз спасибо)

 

[world_24]

была подобная хрень.....появилась после того как менял коллектор,прокладки и видимо от лямбды что то невначай оторвал....делал ночью все и особо не заметил ну и торопился))) на утро значит ситуация такая:выезжаю аккуратнненько все норм иду на мост с поворота вьебываю вторую и пиздец.....чихает и кашляет...и заглохла((((((((99и это на мосту......... завожу вьебываю первую разгон пиздатый вьебываю вторую и опа)глохну...обороты скачут бля как мандавшки.........и пиздец...........изнервничался весь.......на аварийке доехал до дома открыл капот и стал искать и опа)))))))))провод оборвал..........все кррутил,пропалял в гофру кинул развел и поехал и снова глохну((((((((((((((((((снал клеммы с акума подождал,одел сел и поехал с полной уверенностью и на удивление после этого машина еще краше прежнего поехала)))))))))))))))) может кому поможет))))))))

 

[Луиза Меншибова]

и еще:на второй машине была похожая ситуевина..........все обшарил.ну все..и двиган и вообще все............ полез с отчаяния посмотреть ни фильтр,ну мало ли что сами понимаете и о чудо))))))))))предыдущий хозяин ДОЛБОЕБ!!!!!!!!!!супер-пуперный фильтр поставил задом наперед,а там бля клапан!!как он вообще фильтровал это загадка для меня до сих пор!!!!!!!все сменил и машина не то что поехала она поплыла просто и четко и тихо и ровно)))))))))))на радостях позвонил ему и сказал что вот так и так ты ДОЛБОЕБ,а он в ответ что вон оно в чем делло))))а я то думал чего это я так часто топливный насос менял))))))(- штуки за год)!!!!!!!!!!!!1вот такие дела ребята)))))