история е38

[Brobur]

За восемь лет было продано 310 тыс. автомобилей Е32. Новые модели при еще более тщательной доводке готовы продолжить успех . Новое поколение Е38 появилось в июне 1994 г. Кузов стал более обтекаемым, фары объединили в блок с общим стеклом вместо прежних раздельных круглых . Но в общем фирма не стала кардинально менять стайлинг модели , зато насыщенность обновленного автомобиля различными электронными системами , вроде динамического контроля движения DSC, который объединяет в себе Traction control и навигационную систему (ASC +T), помогающую управлять этим весьма тяжелым (полная масса до 2500 кг) и крупногабаритным (4985/5125 х1860х1435 мм) седаном, была покупателями воспринята восторженно. BMW 7-й серии сохранил неповторимое сочетание комфорта просыпающейся ( когда нужно), спортивной динамики и великолепной для такого большого автомобиля управляемости . Большой салон (изобилие высококачественной кожи и отделки ценными породами дерева ), в котором задние пассажиры могут даже вытянуть и размять ноги ( особенно в удлиненной на 140 мм версии iL), выполнен в традиционном для германских производителей деловито - сдержанном стиле. Традиционно прекрасная на BMW компоновка водительского места (с памятью индивидуальных регулировок сиденья), органов управления и подсветка приборной доски производят приятное впечатление своей законченностью . Седан отличает вместительный (500 л) и весьма удобный багажнике низкой кромкой. В число опций вошли такие штучки, как подогрев обода рулевого колеса, спутниковая система навигации GPS, телевизионный монитор и высококлассная фирменная аудиосистема BMW top Hi-Fi system с десятью динамиками и СD-чейнджером на 6 дисков в багажнике. Решением проблемы парковки при маневрах в стесненных городских условиях стала автоматизированная система парковки , при включении которой автомобиль сам заруливает на свободное место стоянки . Подвеска семисотки настолько прочна и надежна, что свободно выдерживает все превратности судьбы даже на отечественных колдобинах . В сентябре 1994 года покупателям была предложена модель 750i с 5,4-литровым двигателем, мощность которого довели до 326 л.с. и который является самым экономичным в мире силовым агрегатом схемы V12 (16,8 л/100 км в городском цикле). С этого же времени, помимо удлиненной версии 750iL, предложены и длиннобазные седаны 740iL с 6-ступенчатой механической коробкой передач или 5-диапазонной автоматической трансмиссией. Эти машины по экономичности, скорости и динамическим параметрам мало в чем уступают 750i. Гамма двигателей в сентябре 1995 г. дополнилась алюминиевой рядной 2,8- литровой шестеркой мощностью 193 л.с., которая поразительно легко разгоняет автомобиль до 100 км/ч всего за 8,6 с. Надежность автомобиля значительно повышена за счет использования многочисленных элементов активной и пассивной безопасности , формирующих многоступенчатую защиту от деформации при фронтальных и боковых ударах . Технический уровень и оснащение автомобилей очень высоки и во многих случаях являются образцом для копирования . Они буквально напичканы электроникой, причем это касается не только двигателя , но и коробки передач, подвески и активной безопасности автомобиля в целом . Одной из первых в мире здесь появилась так называемая адаптивная автоматическая коробка передач (система AGS), изменяющая алгоритм переключения передач в зависимости от режимов движения , задаваемых водителем. Используется электронная система управления двигателем (ELM), не связанная непосредственно с педалью подачи топлива , а также серийная система динамической стабилизации движения (DSC). Для получения особого комф

 

[SonyaTeplohodov]

получения особого комфорта при движении автомобили оснащены системами регулирования положения кузова (NR), электронного управления жесткостью амортизаторов (EDC) и автоматической стабилизации кузова (ASC). В марте 1996 г. V-образные 32- клапанные восьмерки рабочим объемом 3,0 л (218 л.с.) и 4,0 л (286 л.с.) на моделях 730i и 740i заменили более экономичными V8: 3,5- литровый 235-сильный, который в городском цикле позволяет сберегать по 1,5 л/100 км пробега, и, таким образом, расход топлива не превышает 14,2 л/100 км, и превосходный новый 4,4- литровый 286-сильный, с прекрасными динамическими свойствами . Тогда же для любителей экономить (в основном контор, сдающих внаем автомобили с водителем ) освоили модель 725tds с 2,5-литровым 143- сильным турбодизелем с прямым впрыском .

 

[Ольга Королева]

С июля 1997 г. началась серийная установка подушек безопасности в подголовниках. Небольшая компания Sparte BMW Individual GmbH начала изготавливать версии с заказным экстравагантным кузовом , который располагает еще более просторным салоном нежели модификации с индексом L. Модель может быть оснащена всем мыслимым и немыслимым оборудованием любого уровня , вплоть до стекол, по желанию водителя изменяющих свою светопроницаемость. В конце 1998 г. прошла существенная модернизация семерок. Семерки 1999 модельного года можно узнать по округлым нижним векам и более узким указателям поворотов . Задние фонари тоже стали чуть иными. Изменился дизайн легкосплавных колесных дисков , расширилась палитра цветов кузова, на крышке багажника появилась хромированная полоска, в дверные ручки теперь вмонтированы лампы , которые вспыхивают после разблокирования замков с пульта дистанционного управления на ключе и в течение двадцати секунд освещают не только сами ручки, но и асфальт под ними. В стандартное оснащение вошел гидропривод крышки багажника . За доплату можно получить систему контроля давления в шинах RDC (аббревиатура от немецкого Reifen Druck Control), которая постоянно измеряет давление в каждой покрышке (в том числе и запасного колеса) и в случае отклонения от заданных параметров немедленно информирует об этом водителя . Еще одна электронная новинка - система DBC, Dynamic Brake Control. В случае экстренного торможения , которое электроника опознает по скорости перемещения педали, система самостоятельно увеличивает давление в тормозной системе до максимального , что нерешительному или физически слабому водителю поможет сэкономить несколько метров тормозного пути . Баварские инженеры не стали ставить на свои автомобили систему первого поколения , в которой исполнительный механизм дотормаживания размещается в вакуумном усилителе тормозов , а дождались второго поколения.

 

[Каролина Крэмер]

Очень высокий уровень пассивной безопасности семерок обеспечивают 8 надувных подушек: две фронтальные, две боковые трубчатые (встроенные в потолок) для защиты головы водителя и пассажиров и четыре боковых (по одной на каждую дверь). На высшем уровне и комфорт. Например, предлагают три варианта передних сидений на выбор ( обычного типа, контурное и активного типа - массажное кресло Active Seat с гидравлической системой, которая после нажатия кнопки на центральной консоли будет попеременно то накачивать , то стравливать жидкость из двух мешочков , спрятанных внутри подушки сиденья), автоматическую климатическую установку с очисткой загрязненного наружного воздуха и возможностью послойного распределения температуры воздуха в салоне, встроенный сотовый телефон с возможностью вести переговоры , не снимая рук с рулевого колеса и др. Однако наиболее серьезные изменения были скрыты под капотом . 6- и 8-цилиндровые моторы получили управление обоими распредвалами Doppel- VANOS (ранее - только одним), 8-цилиндровые - систему VANOS для впускных клапанов и двуступенчатые каталитические нейтрализаторы , позволившие удовлетворить требованиям Euro 4 2005 года (как и на 5-й серии). Дабы вписать в эти нормативы 12-цилиндровому флагманскому агрегату установили нейтрализатор с электроподогревом . Турбодизельный 725tds с вихрекамерным мотором, дополнен новейшими дизелями с неразделенной камерой сгорания , системой впрыска CommonRail, турбонаддувом и промежуточным охлаждением: R6 объемом 3 л. (184 л.с. - 730d) и V8 объемом 3,9 л (245 л.с. - 740d) - один из самых мощных в мире легковой дизель , позволяющий двухтонной машине достигать максимальной скорости 242 км/ч, расход топлива (относительно бензиновой модели 735i) снижен на 23%. Эксклюзивные варианты L имеют удлиненную на 140 мм колесную базу. Наиболее престижной считается представительская модель L7 (длина кузова до 5,4 м), разработанная в основном для зарубежных рынков . С недавних пор к ним прибавился еще и стретч 750 XLA, растянутый еще на 25 см по сравнению с удлиненной 750iL. Он одаряет владельца полным чувством собственной исключительности . Модели 740iL и 750iL можно заказать в легкобронированном (класс В4) исполнении Protection. Их кузова и стекла выдерживают пули короткоствольного стрелкового оружия . Эти машины в стандартной комплектации оснащают безопасными шинами , на которых в спущенном состоянии можно проехать до 250 км со скоростью 80 км/ч. Существует также версия броневик (исполнение Security) на базе длинной машины 740iL или 750iL. Главное здесь то, что они вышли из ворот завода BMW и в полной мере сохраняют все качества, присущие баварским машинам : отменную динамику и управляемость. Вдобавок, броневик защищен по классу B6 или В7, что подтверждается соответствующими сертификатами выданными ФКБ (Федеральное Криминальное Бюро) - такие автомобили держат выстрел даже из оружия калибра 7,62 мм (автомат Калашникова и винтовка М16). В экстремальной ситуации они должны не только защитить непрекосновенную особу о автоматов , взрывчатки и зажигательной смеси, но, при необходимости, быть способными дать надлежащий отпор . Для этого можно заказать специальные держатели с шаровыми опорами для автоматического оружия и вырезать в дверях оружейные гнезда , причем для этого приходится почти полностью переделывать кузов . А чтобы лимузин не превратился в западню, инженеры разработали систему , при которой пиропатроны по команде отстреливают лобовое стекло. В итоге подготовленный по полной программе 750iL становится доступен от 522000 DM. Несмотря на это броневики довольно популярны, причем 80% от всех подг

 

[Сергей Капитанов]

Технические характеристики Модель Тип двигателя Рабочий обьем см 3 Мощность л .с. при об/мин Крутящий момент Нм при б / мин Диаметр цилиндра мм Ход поршня мм Степень сжатия Система выпрыск. 728i M52 2793 193/5500 280/3500 84,0 84,0 10,2 Motronic 730i M60 2997 218/5800 290/4500 84,0 67,6 10,5 Motronic 735i M62 3498 235/5800 345/3800 84,0 78,9 10,0 Motronic 740i M60 3982 285/5800 400/4500 89,0 80,0 10,0 Motronic 740i M62 4398 286/5400 440/3600 92,0 82,7 10,0 Motronic 750i M73 5379 326/5000 490/3900 85,0 79,0 10,0 Motronic 725tds M51 2497 143/4800 280/2200 80,0 85,8 22,0 DDE 730d M57 2926 185/4000 410/2500 84,0 88,0 18,0 DDE 740d M67 3901 245/4000 560/2500 84,0 88,0 18,0 DDE Um zur Gesamtauswahl zu kommen (Schalld?mpfer, Bremsen usw.) w?hlen Sie bitte hier noch Ihr Modell Modell / Baureihe / KW / PS / Hubraum / zu 2 / zu 3 728 i,iL 08.1995-- 11.2001 142 193 2793 0005 564 730 i,iL 10.1994-- 11.2001 155 211 2997 0005 542 730 i,iL 10.1994-- 11.2001 160 218 2997 0005 543 735 i,iL 01.1996-- 11.2001 173 235 3498 0005 584 740 i,iL 10.1994-- 11.2001 210 286 3982 0005 544 740 i,iL 01.1996-- 11.2001 210 286 4398 0005 585 750 i,iL 12.1994-- 11.2001 240 326 5379 0005 546 725 tds 04.1996-- 11.2001 105 143 2503 0005 589 730 d 08.1998-- 04.2000 135 184 2926 0005 635 730 d 04.2000-- 11.2001 142 193 2926 0005 677 740 d 05.1999-- 11.2001 180 245 3901 0005 636